La marca BMW

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BMW son las iniciales de Bayerische Motoren Werke, lo que traducido significa “fábrica de Motores de Baviera”. Es una empresa alemana, fabricante de vehículos automotores y motocicletas, con sede en Munich. Fue, originalmente, una de las más avanzadas fábricas de motores de aviación del mundo.

La mayoría de los casos de empresas que desarrollaron sus performances dedicadas a motores, tienen historias protagonizadas en los años de la revolución industrial, en la segunda mitad del Siglo XIX. Sin embargo, la BMW registra su andar inicial en los albores del S XX. Durante la Primera Guerra Mundial, la industria de la ingeniería alemana se había comprometido a mejorar la fuerza y la fiabilidad de las nuevas “máquinas voladoras” que, por primera vez, jugaron un papel importante en la guerra.

Daimler también había desarrollado un motor de avión en la filial austriaca Austro-Daimler y dirigido por Max Friz, uno de los brillantes ingenieros del departamento de competición de Daimler, cuya actividad fue suspendida a causa de la guerra.

Encargada por el Gobierno austriaco, por razones de velocidad productiva, la construcción de motores Austro-Daimler fue confiada a la licenciataria bávara Rapp Motorenwerke, empresa a la que Friz también se trasladó con la esperanza de ver realizado su proyecto de un motor de avión con seis cilindros en línea y árbol de levas en la cabeza, capaz de operar a gran altura, más de 5.000 metros. En Rapp, como supervisor técnico de la Fuerza Aérea se desempeñaba el ingeniero austrohúngaro Josef Popp, a quien Friz le mostró los dibujos de su nuevo motor.

Popp supo de inmediato que se trataba de un motor tecnológicamente avanzado. Julius Auspitzer, co-fundador y accionista único de Rapp Motorenwerke apoyó de inmediato el proyecto de Friz. El prototipo del nuevo motor se realizó en poco tiempo, demostrando cualidades de potencia y ligereza superiores a cualquier producción de esa época. La noticia inmediatamente despertó el interés del gobierno prusiano que, a fin de recuperar la supremacía en los cielos perdidos después de la entrada en servicio de la Sopwith Camel británica, encargó su construcción en 600 copias. En simultáneo con la importante orden prusiana, Auspitzer anunció, sin embargo, su plan para vender la compañía por graves razones de salud.

bmw_rapp-motorFue en ese contexto que Popp decidió hacerse cargo de la empresa y dar paso a la producción de motores de aviones diseñados por Friz, que más tarde se hizo famoso como el BMW IIIa. Con el fin de destacar el avance tecnológico de la Rapp Motorenwerke, que no disfrutaba de mucho prestigio, también decidió transformar el nombre de la empresa en Bayerische Motoren Werke GmbH y adoptar el nuevo emblema de la empresa, que consiste en el campo que contiene la circular representación estilística negro concéntrico de un avión de hélice en movimiento dominado por las siglas de BMW, los colores nacionales bávaros blanco, azul y oro. El símbolo ha llegado hasta el siglo XXI con pequeños gráficos de variación y color, cambiando principalmente el tipo de letra, el espaciado entre las letras y el uso del tono plata en lugar del dorado.

Liderazgo, prestigio y pasíon
  • La marca BMW en el mundo
  • Reconocimiento entre los entendidos en motores

La Locura BMW

Es una de las marcas que más fanáticos en todo el mundo ha generado. Hoy, gracias a este maravilloso medio, la red digital, es posible encontrar webs, perfiles en redes sociales y diversos blogs que demuestran el poder de penetración que puede tener una marca de automóviles de jerarquía como BMW. Exuste un coleccionista que cuenta con 45 unidades de esta marca. Cuenta con los dos BMW 700 RS de competición. Su primera pieza de colección fue un BMW 1602. Desde ese auto, BMW trabajó para obtener por primera vez en la historia automovilística un coche eléctrico: el BMW 1602e. Un BMW es muy caro. El hombre tiene 45 de ellos y no revende ninguno. Su nombre es un misterio, por ahora y todos los medios del mundo especializados en autos tienen algo que decir de este video

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