BMW: El Nacimiento de un gigante

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El 21 de julio 1917 nació oficialmente en München (Munich), la Bayerische Motoren Werke GmbH. Gracias a las órdenes de trabajo emitidas desde el Estado, por necesidades militares, durante la guerra, la pequeña empresa creció rápidamente. En el borde del área militar de Oberwiesenfeld. en Munich, la empresa construyó una gran planta, en consonancia con el fuerte crecimiento de la producción, donde hasta 1918 se fabricaban motores de aviones militares.

En 1918 – cerca de tres meses antes del final de la Primera Guerra Mundial – Bayerische Motoren Werke GmbH se transformó en una sociedad anónima (en alemán, AG) con un capital social de 12 millones de marcos alemanes. La dirección técnica de la empresa le fue asignada al administrador de GmbH, el ingeniero y arquitecto Franz Josef Popp.

BMW Motorrad: Producción de las motocicletas.

Después de la guerra, las decisiones derivadas del acuerdo de Versalles de 1919 cambiaron completamente la historia de BMW. El Reino de Baviera se encontró mezclado con la República de Weimar, que tenía prohibida la construcción de aviones, cortando cualquier posibilidad de vender y desarrollar el motor BMW IIIa con todas las pruebas necesarias.

Buscando nuevas oportunidades de mercado que le permitieran utilizar el equipo y los conocimientos técnicos adquiridos, Popp decidió orientar la producción hacia sectores de motocicletas y náutica, estimulando a Max Friz, el genio de los motores BMW para aviones, a proyectar el diseño de un motor para motocarros (el pequeño utilitario de tres ruedas). El taller liderado por Martin Stolle se abocó,. entonces a la realización de un motor para motocicleta.

Inicio de la producción de automóviles

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BMW 1930

Desde 1929 la marca BMW también produjo automóviles: inicialmente se trataba de coches fabricados sobre la base de un modelo inglés, el Austin Seven, cuya licencia de producción adquirió la BMW. Después de unos años, la gama se fue desplazando gradualmente hacia una clientela más acomodada y la empresa alemana propuso modelos como el BMW 320 y 326.

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BMW R75

Durante el período de la Segunda Guerra Mundial, la empresa se vio muy involucrada poniendo su esfuerzo frente a la guerra, al igual que muchas empresas alemanas. Hitler encargó a la BMW la producción de numerosos vehículos militares, como la fabricación de una de las clásicas más emblemáticas de la historia de las motos con sidecar, la R75. Veremos más detalles acerca del protagonismo de la BMW en la guerra, claramente el períodos más oscuro en la historia de una marca con un prestigio de los más altos en la industria automotriz del mundo.

El poderío de Munich
  • Importancia de la BMW en sus primeros años
  • Calidad de los motores de aviación BMW

Summary

La R75 se suguió fabricando tras la Segunda Guerra. El detalle fue la división de Alemania en dos países. Y la planta de Eisenach, al quedar de lado oriental, fue, como se esperaba, parte del poder industrial alemán que fue a parar al control de Josef Stalin, líder de la URSS, en cuya órbita incluía a la República Democrática Alemana (la oriental). El resultado fue que la R 75 se construyó en favor del régimen del Kremlin. Veremos en el próximo capítulo el desarrollo de la EMW, la "porción" de la BMW que le cayó de arriba a los soviéticos.

4.3

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